Se situó a tres kilómetros de Ares del Maestre, en el paraje de la Caná o Planes del Mas Nou.
Clasificado de eventual, perteneció a la cuarta región. De suelo arcilloso no inundable. Con una pista de 1070 m de longitud y 200 de ancho.
Destaca el conjunto situado al norte del aeródromo, el cual contaba con un cuartel de tropa, una cocina (hoy en día esta dependencia ha sido rehabilitada como almacén agrícola), un refugio antiaéreo y una pequeña pared. En el perímetro del sur se encontraban dos refugios elementales, un aljibe y un pajar rehabilitado. En una masía se situaron dos polvorines.
El aeródromo se dio por concluido en diciembre de 1937, razón por la que daría apoyo y refuerzo a la Batalla de Teruel. Una vez finalizada, en marzo del 38 parece ser que hubo voluntad para ampliarlo, pero debido al avance de las tropas sublevadas y la conquista del campo a principios de junio, esta posibilidad se descartó. Días antes, la población fue bombardeada hasta dos veces.
Información procedente de:
AHEA. Aeródromo de Ares del Maestre
El aeródromo, junto con sus elementos auxiliares, se dieron por concluidas en diciembre de 1937 y fueron ejecutadas bajo la dirección de ingenieros militares republicanos y en consonancia con otros aeródromos militares de la época en nuestra provincia. Pese a realizar la obra en plena guerra, se construyó todo a conciencia y sin escasez de materiales. Estos refugios se construían para resistir bombas de gran peso y permitían a la dirección del campo, seguir operando durante los ataques aéreos del enemigo.El Refugio Antiaéreo del Cuartel (refugio principal) es una construcción de carácter militar sólida y bien conservada, que forma parte de las instalaciones del Aeródromo Eventual de Ares.El refugio subterráneo fue construido a escasos 10 metros del edificio que albergó la escuela de pilotos y puesto de mando (llamado por los lugareños “El Cuartel”), a cuyo personal ofrecía protección.Sus bocas de entrada están orientadas al este. Como es habitual en este tipo de refugios, su planta tiene forma de herradura, con retranqueo en las galerías de acceso para contener la onda expansiva y la metralla en el caso de que alguna bomba cayera en la boca.Tras acceder a la galería de entrada por una de sus bocas, de 1 metro de ancho por 2 metros de alto, avanzamos por un pasillo de iguales dimensiones en acusada pendiente descendente durante 9 metros, punto donde comienzan las escaleras estructuradas en tres tramos separados por rellanos y sendos giros a 90º donde alcanzamos la cota máxima de profundidad situada en -10,5 metros respecto a la entrada. Tras un nuevo giro de 90º nos situamos en la estancia propiamente dicha del refugio. Se trata de un largo túnel de unos 25 metros de longitud ligeramente curvo. Este tramo se excavó totalmente en galería subterránea bajo un estrato de roca, el cual no fue necesario encofrar y por lo tanto está a la vista. Los materiales extraídos en la excavación fueron depositados en el exterior, sobre las galerías, logrando de este modo aumentar la resistencia al impacto de las bombas.
Los muros de piedra con argamasa están perfectamente alineados y enlucidos con mortero. El techo se realizó en el primer tramo excavado a cielo abierto mediante encofrado para hormigón y luego enlucido con mortero, en los siguientes tramos excavados en galería por estar situados a mayor profundidad, se realizó con bóveda curva de ladrillo hueco industrial de 4 x 9 x 18 centímetros, y relleno de hormigón sobre la bóveda. El suelo hormigonado manteniendo la rasante en pendientes y escaleras.
Información procedente de:
AHEA. Aeródromo de Ares del Maestre
JOAQUÍN ARENÓS DOMÍNGUEZ, ESPELEO CLUB CASTELLÓN
