| no les olvidamos

miércoles, 16 de mayo de 2018

AERÓDROMO DE ONIL Y REFUGIOS ANTIAÉREOS

Autor Paco Alcolea

A finales del año 1936 las autoridades republicanas vieron la necesidad de contar con un aeródromo auxiliar y que no estuviese demasiado lejos del de Rabasa en Alicante. Se visitaron varios términos municipales y se determinó su construcción en Onil. Su emplazamiento fue en el cruce entre la carretera de Sax a Alcoy y la de Onil a Castalla. Recibió la denominación de Campo 413, perteneciente al 1º Sector de la 4ª Región Aérea. La denominación fue sustituida el 20/12/1938 por la de AZ-3.

La decisión de construir el campo de Onil la tomó el Teniente Coronel, Ingeniero Aeronáutico, Miguel Ramírez de Cartagena, que en esos días se encontraba en Valencia junto al gobierno republicano.

Los aeródromos se clasificaban en Permanentes, Semipermanentes, Eventuales y de Socorro, el de Onil fue clasificado como Eventual.

El aeródromo disponía de dos pistas de aterrizaje, construidas en tierra, con dos refugios ubicados entre el pueblo y las pistas del aeródromo, uno en la Cruz de San Antonio y el otro en la calle San Pere.

Lugar donde estuvo ubicado el aeródromo de Onil (ahora polígono La Marjal)

Refugio de la cruz de San Antonio

Cruz de San Antonio a la izquierda, fabrica de Famosa a la derecha

Refugio de la calle San Pere.
Es el único refugio de todos los construidos durante la guerra civil que se rehabilitó, para poderlo visitar.

Refugio calle San Pere

Por este taller había una salida del refugio

entrada de aire al refugio

Refugio calle Cervantes

Refugio Antigua Fundición

Refugio Parque Nuevo

Posiblemente este edificio haya derruido una parte importante del refugio que aquí había construido

Refugio de la cripta de la Iglesia

UHP unios hermanos proletarios

Casa de La Hort.
Esta casa fue habilitada, para que los soldados que hacían guardia en el aeródromo y otros lugares del pueblo, pudiesen hacer una vida normal.

Refugio nueva Fundición.

No localizado, pero está por esta zona, seguramente dentro de alguno de los edificios de la industria Balaguer.

Ermita de la Virgen de la Salud.

En el mes de julio de 1938 ubicaron en Onil, el almacén de la producción terminada, se montaron estanterías por toda la ermita donde se fueron depositando todo tipo de material para la construcción de los aviones. alas de metal, altímetros, niveles, etc. La plantilla estaba compuesta por nueve personas de diferentes pelajes, una chica francesa, un carpintero procedente de Elda, un seminarista que su hermana quería proteger de los posibles desmanes de los milicianos y otras personas contratadas de Onil. Todos estuvieron en este lugar hasta el final de la guerra.

Información procedente de:

Blog de Juan Vilaplana Sousa.

Planos del AHEA

Ayuntamiento de Onil

Fotos propias

jueves, 4 de enero de 2018

CIUDAD SIN LEY - PETREL 1938-1939

Autor Paco Alcolea

Popularmente se conoce como "La Ciudad sin Ley"; es una pequeña zona industrial de Petrer , estuvo durante unos años en desuso y ahora algunas de las naves, que se encuentran en este callejón, han vuelto a la actividad zapatera que ha sido casi siempre su principal función.
Durante algunos meses, entre los años 1938 y 1939 estas mismas naves fueron utilizadas para otra tarea totalmente diferente a la habitual y se convirtieron en fábrica de armas , para la República, durante la Guerra Civil Española.
Los avatares de la contienda bélica en los frentes de batalla se encontraban en pleno apogeo, en muchos lugares de la geografía española se luchaba con mucha virulencia y el ejercito republicano iba perdiendo posiciones poco a poco. Por ese motivo el gobierno decidió el traslado de la Fábrica Nacional de Armas, a una zona más segura y optó por desplazar parte de la factoría a Petrel.

CUERPO DE GUARDIA-ENTRADA A LA FACTORÍA

Esta es la entrada a los diferentes talleres. Aún se ven perfectamente las letras encima de la puerta del cuerpo de guardia que custodiaba la entrada a la factoría.

PORTERÍA Y ASEOS

La entrada a la cocina y comedor se hacia por esta portería y en ella había un aseo.

COCINA - COMEDOR

Esta nave se conserva exactamente como era y estaba destinada al servicio complementario de cocina y comedor, para los operarios que lo necesitaran.

ALMACÉN - ECONOMATO-EMPAVONADO

Hubieron algunas naves que se utilizaron para diferentes actividades relativas al funcionamiento diario de la fábrica, como fueron el almacén, donde se guardaba y clasificaba toda la producción, el economato, donde los trabajadores de la fábrica podían comprar diariamente comestibles que en las tiendas del pueblo eran imposibles de conseguir, por su desabastecimiento a causa de la guerra, y la nave para el pavonado de las armas fabricadas. El pavonado consiste en la aplicación de una capa superficial de oxido abrillantado, compuesto principalmente por oxido férrico de color azulado, negro o café, con el que se cubren las piezas de acero para mejorar su aspecto y evitar su corrosión.

FÁBRICA DE ARMAS

Ésta fue la nave principal que se utilizó para la fabricación de armamento, era una fábrica de calzado perteneciente a Alfonso y Francisco Chico de Guzmán, en ella fabricaron especialmente, mosquetones Mauser y posteriormente también montaron ametralladoras.

Toda la maquinaria para la producción de zapatos fue trasladada y depositada en la iglesia de Petrel que había sido incendiada a principios de la guerra y ahora se encontraba en desuso, y en su lugar instalaron todos los instrumentos, herramientas y utensilios para el montaje de armamento.

REFUGIO

Éste refugio antiaéreo, lo hicieron expresamente para las personas que trabajaban en el complejo fabril. Es un refugio de grandes dimensiones, al cual podían entrar por diferentes bocas de acceso, distribuidas por varias de las naves de toda la zona productiva.
El estado de conservación de la obra es bueno, según indica Fernando E. Tendero que lo pudo visitar en el año 2015, después de ser excavados los túneles se recubrieron las paredes con ladrillos y hormigón dándole una resistencia mayor a la construcción.